為順應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,解決先進(jìn)底盤(pán)控制領(lǐng)域諸多技術(shù)難題,聯(lián)合底盤(pán)相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,加強(qiáng)“產(chǎn)學(xué)研用”交流合作,整合優(yōu)勢(shì)資源推動(dòng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新及自主標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),促進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步。10月26日,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟先進(jìn)底盤(pán)控制工作組(簡(jiǎn)稱(chēng)“工作組”)成立大會(huì)在上海舉行。
國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心首席科學(xué)家、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)主任、清華大學(xué)教授李克強(qiáng)到場(chǎng)致辭,中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)公維潔女士為工作組授牌。來(lái)自吉林大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、一汽研發(fā)總院、長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院、東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)中心、中汽創(chuàng)智等主流整車(chē)企業(yè)、頭部底盤(pán)系統(tǒng)及零部件供應(yīng)商、國(guó)內(nèi)頂尖汽車(chē)底盤(pán)領(lǐng)域科研機(jī)構(gòu)、高校、行業(yè)組織等近80名專(zhuān)家參加本次會(huì)議。會(huì)上,亞太股份被推薦為副組長(zhǎng)單位,公司副總經(jīng)理施正堂為副組長(zhǎng)。
李克強(qiáng)教授致辭
先進(jìn)底盤(pán)控制技術(shù)是行業(yè)亟需的關(guān)鍵技術(shù),而輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)將成為新能源汽車(chē)最具前景底盤(pán)技術(shù)。眾所周知,輪轂電機(jī)技術(shù)最大的特點(diǎn)就是除了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單化以外,采用輪轂電機(jī)的車(chē)輛可以獲得更好的空間利用率和傳動(dòng)效率,降低整車(chē)重量,大大提高能源利用率。在2020世界新能源汽車(chē)大會(huì)上,輪轂電機(jī)被確定為“全球新能源汽車(chē)前沿技術(shù)”。新發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖2.0版》中,也將輪轂電機(jī)作為新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重點(diǎn)。未來(lái)將從純電驅(qū)動(dòng)總成、插電式基電耦合總成、商用車(chē)動(dòng)力總成、輪轂輪邊電機(jī)總成為重點(diǎn),以基礎(chǔ)核心零部件元器件國(guó)產(chǎn)化為支撐,重點(diǎn)提升我國(guó)電驅(qū)動(dòng)總成集成度與性能水平,預(yù)計(jì)2035 年我國(guó)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。作為副組長(zhǎng)單位,亞太股份主要承擔(dān)線控制動(dòng)系統(tǒng)和輪轂電機(jī)的分布式驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)。
亞太自2015年布局輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè),目前已具備了輪轂電機(jī)、逆變器調(diào)速模塊、中央控制器PCU、從單元到整套系統(tǒng)的綜合開(kāi)發(fā)能力。在專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了“最低底盤(pán)平臺(tái)、最低EKG能耗、最大裝載空間”的專(zhuān)用物流車(chē)底盤(pán)平臺(tái),可以為物流車(chē)行業(yè)提供一整套完整的高效技術(shù)方案。