捷報(bào)|亞太股份分布式輪轂電機(jī)兩驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)試驗(yàn)車黑河冬季試驗(yàn)圓滿成功

  日前，亞太股份黑河冬季試驗(yàn)基地傳來捷報(bào)：APG-Elaphe分布式輪轂電機(jī)兩驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)試驗(yàn)車黑河冬季試驗(yàn)取得圓滿成功！       

         自亞太股份與Elaphe順利合作以來，APG-Elaphe輪轂電機(jī)項(xiàng)目快速推進(jìn)，先后成功打造完成了分布式輪轂電機(jī)兩驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的兩款試驗(yàn)車，并于2016年底前往黑河進(jìn)行冬季試驗(yàn)。經(jīng)過三個(gè)多月的極寒試驗(yàn)，取得了寶貴的實(shí)車數(shù)據(jù)，并達(dá)到了預(yù)期效果，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首次分布式驅(qū)動(dòng)、內(nèi)裝直驅(qū)輪轂電機(jī)乘用車的整車冬季試驗(yàn)取得圓滿成功！

A級(jí)純電動(dòng)兩驅(qū)乘用車

        該車型的原型車為北汽EU260，加裝后輪兩驅(qū)輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)。其主要試驗(yàn)?zāi)康臑椋候?yàn)證M700電機(jī)在冬季試驗(yàn)環(huán)境下的工作情況，包括冷凍后的啟動(dòng)、中高速工況的試驗(yàn)；同時(shí)對(duì)兩驅(qū)系統(tǒng)的低附路面、冰雪路面進(jìn)行電子差速以及車輛操穩(wěn)方面的功能測(cè)試。

中型SUV搭載M700輪轂電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)試驗(yàn)車

        該車型的原型車為江鈴陸風(fēng)X7，通過亞太與專業(yè)設(shè)計(jì)公司的全新開發(fā)，搭載國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的全新前后模塊、四驅(qū)輪轂電機(jī)專用底盤，開發(fā)的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的輕量化底盤模塊適合中型SUV，前后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)采用全鋁合金構(gòu)件。其主要試驗(yàn)?zāi)康臑椋簻y(cè)試輪轂電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)力性能、整車操穩(wěn)、電子差速、再生能量回收、四輪扭矩匹配以及全新開發(fā)的懸掛系統(tǒng)的綜合性能。從而驗(yàn)證分布式全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)指標(biāo)、綜合性能、純電動(dòng)汽車的電機(jī)、電控、電池以及新架構(gòu)的整車VCU、動(dòng)力系統(tǒng)PCU、電池包BMS等綜合設(shè)計(jì)匹配、工況效能、可靠性等多方面試驗(yàn)。

圖為裝車完畢的集成了盤式制動(dòng)系統(tǒng)的輪轂電機(jī)

        本次輪轂電機(jī)項(xiàng)目的冬季試驗(yàn)，亞太股份與Elaphe公司分別駐派了大量的電機(jī)工程師、控制工程師和專業(yè)測(cè)試人員，不但對(duì)配備分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的兩驅(qū)、四驅(qū)底盤的試驗(yàn)車進(jìn)行了在極寒條件下的整車試驗(yàn)，更對(duì)開發(fā)適用于分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的兩驅(qū)、四驅(qū)底盤的前后模塊平臺(tái)進(jìn)行了充分的驗(yàn)證。本次試驗(yàn)的圓滿成功，為亞太股份在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)分布式輪轂驅(qū)動(dòng)模塊的量產(chǎn)夯實(shí)基礎(chǔ)！
        亞太股份作為國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的龍頭企業(yè)、汽車電子行業(yè)的領(lǐng)跑者，在四十年的艱苦自主創(chuàng)新之路上，一次次用“亞太人”自己的智慧，打破國(guó)際壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，始終走在中國(guó)汽車工業(yè)科技發(fā)展的前列，靠的不是張嘴說，而是埋頭實(shí)干！
        最后，為大家?guī)硪唤M在亞太股份黑河試驗(yàn)基地上，配備APG系列產(chǎn)品的紅旗L5試驗(yàn)美圖.