一位汽車?yán)先说暮喪?在智能化時代汽車產(chǎn)業(yè)如何變革？

(圖為亞太集團(tuán)董事長黃來興)

    “再過3天，我就70歲了?！痹诖舜尾稍L的最后，黃來興對記者說。

    幾十年如一日，作為亞太股份的創(chuàng)始人，現(xiàn)任亞太機電集團(tuán)有限公司董事長的黃來興仍然堅持每天到崗，與員工分享他對企業(yè)發(fā)展的看法，對汽車產(chǎn)業(yè)變化的理解和預(yù)測。對于亞太股份為何進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域，黃來興接受了本報記者的專訪。

《中國汽車報》：零部件企業(yè)如何把握智能駕駛發(fā)展的機遇？

    黃來興：首先，我認(rèn)為，應(yīng)用智能駕駛技術(shù)乃至實現(xiàn)真正的自動駕駛，仍然需要很長時間。這不僅要在技術(shù)上進(jìn)一步突破，還需要整個社會資源的融合。

    企業(yè)研發(fā)智能駕駛技術(shù)、高級輔助駕駛技術(shù)，需要找到與企業(yè)相契合的產(chǎn)品結(jié)合點。自動駕駛實現(xiàn)的基礎(chǔ)之一是擁有智能化的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實現(xiàn)對車輛的安全、穩(wěn)定控制。進(jìn)軍自動駕駛領(lǐng)域，對以制動系統(tǒng)為核心產(chǎn)品的亞太股份來說是技術(shù)積累、產(chǎn)業(yè)升級的機會。正是因為我們在底盤電子技術(shù)方面有了足夠的積累，才提出開展智能駕駛技術(shù)的研究。

    現(xiàn)在，自動駕駛很火熱，但我們不能把它當(dāng)做一個概念，而是作為可用、可推廣的技術(shù)，踏踏實實地研發(fā)。目前，國內(nèi)自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情形類似于20年前國內(nèi)ABS產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，當(dāng)時數(shù)以百家的零部件企業(yè)、科研機構(gòu)、院校參與研發(fā)，而最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的寥寥無幾。未來，自動駕駛技術(shù)將僅是少數(shù)企業(yè)的舞臺。

《中國汽車報》：如何看待傳統(tǒng)零部件與新興科技公司的合作？

    黃來興：傳統(tǒng)零部件企業(yè)與IT企業(yè)、科技公司、互聯(lián)網(wǎng)公司的合資合作是一個趨勢。

    新興科技電子企業(yè)的技術(shù)需要落地，需要整車廠或零部件廠的產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)、銷售的能力。同樣，整車廠或零部件廠也需要更多汽車電子研發(fā)力量，尤其是底盤電子研發(fā)技術(shù)的提升。所以，兩者的整合是互補的關(guān)系，是1+1>2的合作模式，是軟件、硬件的結(jié)合。亞太股份與深圳前向啟創(chuàng)公司的合作，可以加快亞太股份智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)速度，縮短新產(chǎn)品的上市時間。

《中國汽車報》：如何理解智能化時代汽車零部件企業(yè)并購整合以及整零合作關(guān)系的變化？

    黃來興：變化在哪里？主要是零部件集成度越來越高、生產(chǎn)裝配線越來越智能。我們提出要向整車廠提供更加完整的制動系統(tǒng)總成，強化作為一級零部件供應(yīng)商的產(chǎn)品供應(yīng)能力，這與一些整車廠的想法不謀而合。

    今后，整車企業(yè)的生產(chǎn)裝配線將會越來越短，將是大總成的裝配。整車企業(yè)的設(shè)計研究院人數(shù)會逐漸減少，部分研發(fā)力量會向一級零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)移，一級零部件供應(yīng)商生產(chǎn)能力進(jìn)一步提升，可同時供應(yīng)多家整車廠的零部件總成產(chǎn)量大大提高，生產(chǎn)成本會持續(xù)下降，而整零合作一定會更加緊密。

《中國汽車報》：你認(rèn)為我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最緊迫問題是什么？

    黃來興：中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨兩大問題。一是新能源汽車在沒有國家補助的情況下，如何降低成本、實現(xiàn)盈利，如何挑戰(zhàn)電池能量密度增加、材料輕量化帶來的挑戰(zhàn)。這是待解決的問題，卻也是傳統(tǒng)汽車的危機所在，一旦相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)得到解決，給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶來的變化將是顛覆性的。二是外資零部件企業(yè)進(jìn)入中國的步伐加快，高附加值零部件產(chǎn)量提高，對國內(nèi)零部件企業(yè)的發(fā)展形成壓迫，國內(nèi)零部件企業(yè)急需突圍。

中國汽車報記者 劉宏龍